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货车司机:一单接着一单跑是最开心的

2020-12-24 16:00 来源:  作者: 普陀新闻

中工网讯(工人日报-中工网记者杨召奎)11月23日,贵州省宣布最后9个县退出贫困县序列,标志着全国832个贫困县全部脱贫摘帽。在国家脱贫大政策下,企业也在用实际行动助力扶贫脱贫工程。据介绍,互联网+物流头部企业货拉拉,就通过就业扶贫的方式,帮助平台2853名贫困县司机顺利实现脱贫。

据介绍,货拉拉平台拥有月活跃接单司机48万,今年疫情期间,货拉拉新吸收17万货运司机在平台就业,平台为新加入的司机提供岗位技能培训,帮助他们实现职业身份转换,在平台提升收入,实现脱贫。

2017年初,满怀壮志的邓飞贷款买了面包车,本想通过跑网约车赚钱养家,但云南广南县地处贫困地区,人流量小,打车需求少,收入一直不稳定,难以负担全家的开销。在朋友的推荐下,他来到东莞加入了货拉拉平台成为货车司机。

3个月总里程数29914公里,月均150笔订单,勤奋的邓师傅现在每个月能有12000元左右收入,是他在老家收入的两倍多,一般他每个月都会寄出7000元补贴家用。2019年他攒够了钱新盖了几间房屋,搬出了以前的土砖房,两个女儿的学费再也不用愁了。

邓飞说:“生活是公平的,努力终将获得回报。”如今,他依然为家人奔波,但稳定的货运收入以及相对自由的工作,让他有了安全感。

“只要有订单,只要不限行,无论在哪里,我都接。”邓飞明白,只有努力奋斗才能让家人生活得更好,邓飞很庆幸自己当初选择走出来,实现了“一人就业,全家脱贫”。

来自贵州沿河县的女司机杨彩玲也是脱贫司机群体中的一员。回忆起小时候在家乡,家中的房子都是用玉米杆子扎起来的草房子,水电也没通,每天都得步行几公里去挑水,学杂费都交不起。一年前她来到安徽的工厂工作,因为向往更自由的工作方式,她选择加入了货拉拉,如今在安徽一个月收入近8000元。

作为女司机,她从不嫌累,从早忙到晚,有时接到长途订单甚至凌晨才能回家,这样的急单很多时候男司机都会权衡接单,但她却从不挑单。

离开家乡的生活开始并不那么容易,但杨彩玲说,如果在老家工作一个月只能赚2000多元,但在货拉拉平台上能够通过自己的双手多劳多得,收入的提升也能够满足各方面的需求,甚至还靠自己今年在老家购置了房产,生活越来越好,于是她还推荐了姐姐也加入了货拉拉。

作为互联网+物流的头部平台,目前货拉拉业务范围已覆盖352座中国大陆城市,平台月活跃司机数量达48万。今年疫情期间,不少行业都受到了冲击,货拉拉更是积极响应国家“灵活就业”的号召,吸纳各行各业人士加入平台,为他们提供更多的就业机会。据统计,今年疫情期间已有超17万人加入货拉拉并成为活跃的接单司机。

数据显示,目前货拉拉平台来自国家级52个贫困县的司机有2853名,加入平台后收入较之前也提升了30%~40%。例如,来自甘肃临夏县的胡宗岳师傅,2020年初加入了货拉拉,除赡养老家父母外,还支付了两个孩子的生活费;来自云南会泽县的贺祥坤师傅,以前在老家只能靠种土豆为生,年收入几千元,今年加入货拉拉后,每月收入比以前一年还要多。

随着我国物流行业的不断发展以及需求的增长,据艾瑞咨询《2019年中国同城货运行业研究报告》显示,在未来3到5年,行业预计增速在5%到7%左右,2020年,市场规模将达万亿级。货拉拉在积极拓展平台业务的同时,未来还将推出更多面向司机的利好政策,为更多想要加入平台的新生力量提供便利和帮助,助力货拉拉司机过上“有钱”、“有面”、“有自由”的生活。

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